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Il bambino del sesto senso a volte vedeva i morti... Che paura! Ma è molto più spaventoso navigare in alto mare e non saper interpretare il codice dei fari marittimi. Per questo motivo, per non incorrere in disavventure con una barca, andiamo a spiegare cos'è un radiofaro , quali tipi esistono, come funziona e quali sono i codici da conoscere durante la navigazione in modo che, come il protagonista del film: vedi porti
Se hai trovato divertente il gioco di parole e sei anche interessato a fare dell'oceano o del mare il tuo ambiente di lavoro, sei capitato nel posto giusto. Ed è che, ci sono molti profili professionali che operano in questo settore come un pesce nell'acqua, svolgendo lavori come osservatore di pescherecci , skipper di barche, marinaio pescatore, ingegnere navale, ecc. o altri, di carattere più amministrativo natura come responsabile della documentazione amministrativa dei pescherecci, tra gli altri. In entrambi i casi, la formazione sarà fondamentale per raggiungere una vita lavorativa intorno all'acqua salata e alla brezza marina. Consapevoli di ciò, in Euroinnova, ti offriamo il corso navale online con il quale imparerai tutto su carte nautiche, navigazione elettronica, comunicazioni marittime o il sistema di coordinate terrestri tra molte altre aree.
Vuoi saperne di più sul radiobeacon ?
Corri, questo post sta per salire a bordo!
No, il radiofaro non è una stazione che fa il suo programma dal mare. E no, non trasmettono il famoso successo di Soldadito Marinero di Fito y los Fitipaldis. Né intervistano cantanti come Mar Anthony... (scusa il gioco di parole facile)
Con il termine radiofaro si intende la stazione radio che emette in modo automatico e continuo segnali che fungono da guida ai navigatori quando sono in navigazione notturna o in condizioni di scarsa visibilità
Le barche che navigano nell'immensità del mare al buio; oppure, perché ci sono condizioni meteorologiche che rendono difficile la visibilità, come la nebbia; o perché stanno guidando di notte.
È qui che agisce il radiofaro , che ha il compito di guidare i navigatori attraverso un faro che fornisce loro visivamente indicazioni in conformità con i codici marittimi standardizzati che esistono per tutti loro. E, allo stesso tempo, emettono segnali sonori codificati che forniscono indicazioni sul luogo in cui si trovano. In questo modo le navi possono verificare la propria rotta, stabilire la propria posizione o, se necessario, modificare il proprio itinerario
Affermare che tutti i beacon sono uguali è generalizzare ingiustamente. E ci sono due tipi di beacon di base che sono i seguenti:
Riceve l'acronimo NDB dall'inglese Non-Directional Beacon ed è il più semplice e antico dei tipi di radiofaro esistenti. La sua portata è di 30 miglia nautiche, cioè 50 chilometri terrestri. La stazione sarà incaricata di inviare un segnale radio che per mezzo di uno strumento ADF potrà dirigere verso il radiofaro che è conveniente in base alla sua situazione incluso nella carta di navigazione
A differenza del radiofaro NDB, il VOR è più moderno e anche più completo. Il suo acronimo deriva dall'inglese Very High Frequency Omnidirectional Range. La portata di questo radiofaro è di 80 miglia nautiche, circa 140 chilometri terrestri. L'operazione sarà l'invio di un doppio segnale che indicherà la direzione del radiobeacon .
Le luci dei fari portano dietro di sé un codice descrittivo che permette di identificare le carte nautiche o in modo più visivo, attraverso un segnale luminoso, fungono da ausilio alla navigazione.
In questo senso è importante conoscere il sistema di codici dei fari marittimi, in termini di conoscere il tipo di luce che ogni segnale emette, il colore, le particolarità dei lampi, il numero di lampi o il loro ciclo. Di seguito li dettagliamo:
Interessante vero? Ora sai di più sul supporto per le barche durante la navigazione. Ora tocca a te, se vuoi entrare nel settore marittimo, allenarti coscienziosamente, per diventare un professionista altamente qualificato.
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