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Se sei mai stato in crociera o hai navigato, sicuramente per un attimo ti è passato per la mente cosa succederebbe se la nave affondasse nell'immensità del mare o si scontrasse con qualcosa che la faceva affondare, stile Titanic. Bene, non sei paranoico, questo, anche se è difficile che accada, può succedere, ed è per questo che la sicurezza della barca è così essenziale.
Nessuna nave, da diporto o commerciale, può navigare senza soddisfare determinati requisiti di sicurezza, inclusa la presenza di una squadra di soccorso personale. D'altra parte, è necessario che tutti i professionisti che lavorano su una nave abbiano una formazione specializzata in soccorso e sicurezza a bordo , poiché, se necessario, tutti devono aiutare l'equipaggio a superare situazioni di pericolo.
Ti piacerebbe provare a lavorare su una nave da crociera? Tutto il suo personale è specializzato nella mansione specifica per la quale viene assunto, ma, a differenza di un tipico hotel, sulle navi da crociera tutti devono padroneggiare le dotazioni di sicurezza e conoscere i protocolli di sicurezza sulle navi.
In questo post vedremo come si formano i team per la sicurezza in barca e quali precauzioni devono essere prese. Resta con noi e scopri tutto!
Gli elementi di sicurezza che devono essere presenti a bordo sono soggetti a due parametri: la categoria di progettazione della nave (che è predefinita dal cantiere) e la zona di navigazione autorizzata (che viene stabilita dall'autorità marittima, classificandoli in base alla distanza dal la riva e i metri delle onde). Tuttavia, tutte le imbarcazioni devono avere a bordo una squadra di soccorso composta da:
Giubbotti di salvataggio gonfiabili di diversi tipi di galleggiabilità.
Zattere di salvataggio : sono utilizzate solo per acque lontane da porti e spiagge. I regolamenti impongono che debbano essere rivisti ogni anno.
Imbracatura di sicurezza : tutti gli elementi che sono fissati alla linea di vita.
Mute di sopravvivenza : progettate per le situazioni più pericolose in alto mare, consentono alle persone di rimanere a galla e prevenire l'ipotermia.
Kit di pronto soccorso e zaino di sopravvivenza : esistono diversi tipi di kit di pronto soccorso a seconda del numero dei membri dell'equipaggio e della zona di navigazione della nave. Non possono mancare antidolorifici, antinfiammatori, antidiarroici, materiali per cure, creme per ustioni e disinfettanti.
Sentina: prima le sentine erano manuali, ora sono elettriche e avranno anche una capienza maggiore o minore a seconda della zona di navigazione.
Contro gli incendi : considerando che oltre il 70% dei materiali a bordo di una nave sono infiammabili, a bordo della nave è necessario reperire facilmente estintori portatili.
Prevenzione di fuoriuscite di acque sporche : è vietato scaricare acque fecali o di altra natura dalle imbarcazioni da diporto verso le aree portuali e le acque protette.
Equipaggiamento: si tratta di articoli che sostituiscono gli strumenti di navigazione in caso di avaria, come una barra pop-up, due picchetti di ormeggio, un mezzo marinaio, un lungo remo e un paio di pagaie e un gonfiatore e kit di riparazione barca forature barca
Una cosa basilare di cui ogni buon navigatore tiene conto prima di uscire in mare sono le previsioni del tempo e, logicamente, se non dovesse andare bene, la cosa più sensata da fare sarebbe lasciare la spedizione per un altro giorno. Tuttavia, nel caso in cui la tempesta ci colpisca in pieno, non fa mai male ricordare alcune precauzioni per navigare con il maltempo e raggiungere un porto sicuro.
Tutte le barche sono colpite allo stesso modo da una brutta giornata? La risposta è no e quindi vedremo cosa fare in ogni caso.
In crociera è dove le precauzioni sono più estreme e il team è composto da 6 a 15 professionisti.
Gli ufficiali di sicurezza sono generalmente ex membri delle forze armate o delle forze di sicurezza nazionale con diversi anni di esperienza.
La squadra di sicurezza è pronta a sottomettere e arrestare i membri dell'equipaggio, ma le armi letali non vengono mai portate a bordo.
Le navi da crociera hanno "celle" in cui i passeggeri molesti possono essere arrestati fino a quando non raggiungono la terraferma.
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