Responsabile reparto ricostruzione pneumatici

Sei curioso di scoprire la professione di responsabile reparto ricostruzione pneumatici?

Quando pensiamo a un veicolo, di solito guardiamo alla marca, alla sua carrozzeria, ai cavalli della macchina... Ma non sempre guardiamo alle gomme. Ed è senza dubbio un punto molto importante poiché l'aderenza del veicolo è qui. Ecco perché, finché non ci accorgiamo di avere un problema, non ci rivolgiamo a un responsabile del reparto ricostruzione pneumatici. Detto questo, se ti alleni in questa professione , sarai in grado di soddisfare le esigenze dei tuoi clienti e persino di salvargli la vita . Sei disposto a metterti in gioco in questa professione?

Durante il corso potrai arricchire le conoscenze che possiedi o apprenderle direttamente poiché non è necessario averne conoscenza.

Perché mai prima d'ora l'apprendimento è stato così facile, economico e divertente.

Sei pronto per iniziare? Bene, iniziamo!

Cosa sono i pneumatici ricostruiti?

Per comprendere il lavoro svolto dal responsabile del reparto ricostruzione pneumatici. Dovremmo iniziare con la definizione di "ricostruzione del pneumatico" ,Si tratta di una procedura attraverso la quale si recuperano le reali proprietà di un pneumatico usato . È fatto applicando anuovo battistrada in gomma , invece di usare un vecchio battistrada.

Quali sono i vantaggi e gli svantaggi dei pneumatici ricostruiti?

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Quali sono le fasi che devono essere svolte per effettuare una ricostruzione di uno pneumatico?

Se vogliamo dedicarci alla professione di caposezione per la ricostruzione dei pneumatici, è piuttosto importante sapere come si svolge il processo, motivo per cui lo vedremo di seguito:

• Innanzitutto va verificata la carcassa del pneumatico da ricostruire . La condizione della struttura viene esaminata e testata per rilevare urti o danni. Se abbiamo a che fare con uno pneumatico da autocarro, dobbiamo tenere conto che hanno una struttura metallica, un controllo completo può essere fatto tramite raggi X , o più regolarmente con la shearografia.
• In secondo luogo, devi assicurarti che la ruota sia adatta al processo, le vecchie fasce del battistrada vengono rimosse attraverso la lucidatura. La profondità da asportare dipenderà dalle prove che abbiamo effettuato all'inizio. In questa fase viene sistemata qualsiasi imperfezione che presenti la circonferenza del pneumatico .
• In terzo luogo, viene aggiunto uno strato di gomma speciale , che renderà il pneumatico resistente e consentirà l'unione del battistrada.
• In quarto luogo, viene messo un nuovo battistrada . Il pneumatico viene quindi aggiunto a una camera di vulcanizzazione e la vulcanizzazione lega saldamente il battistrada alla carcassa.
• Conclusa la quinta fase, il pneumatico appena ricostruito viene sottoposto a un ultimo controllo visivo e manuale per verificarne sia la sicurezza che l'aspetto.

Quali sono le migliori marche di pneumatici ricostruiti in circolazione?

Un bravo responsabile del reparto ricostruzione pneumatici deve saper classificare gli pneumatici.

Marche:

• Marangoni: È un leader abbastanza noto nel mondo della ricostruzione. La garanzia copre i pneumatici acquistati durante tutto l'anno.
• Laurent: È uno specialista nella ricostruzione industriale dei pneumatici.
• Goodyear-Dunlop: Furgone destinato ai mezzi pesanti, la sua qualità è ottimale.
• Insa Turbo: è noto per la sua tecnologia che semplifica la creazione di pneumatici ricostruiti di alta qualità.

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